ДТП з електросамокатами: у НААУ зібрали судову практику

Електросамокати, які стали звичним засобом міської мобільності, породжують правові питання після ДТП: відшкодування шкоди, відповідальність водіїв, доказування факту керування та визначення осіб, які мають відповідати за наслідки правопорушення.

Дайджест судової практики у справах, пов’язаних з ДТП за участю водіїв електросамокатів, підготувала членкиня Ради Комітету НААУ з питань цивільного права та процесу Анастасія Якімова.

У розділі практики ЄСПЛ наводиться рішення у справі «О’Галлоран та Франціс проти Сполученого Королівства». У ньому йдеться про те, що особи, які володіють або керують транспортними засобами, підпадають під дію спеціальних правил, оскільки використання таких засобів потенційно може завдати шкоди. Ті, хто користується транспортним засобом, беруть на себе додаткові обов’язки у правовому полі держави.

У розділі, присвяченому практиці Верховного Суду, наведено позицію щодо кваліфікації використання електросамоката як джерела підвищеної небезпеки. ВС виходив із того, що використання електросамоката або подібного засобу для переміщення особи як учасника дорожнього руху є джерелом підвищеної небезпеки, якщо такий засіб приводився в рух електричним двигуном. При цьому характеристика електросамоката як механічного транспортного засобу залежно від потужності двигуна для такої кваліфікації значення не має.

Окремо розглянуто питання належного відповідача у справах, де електросамокатом керувала малолітня особа. У таких випадках відповідальність можуть нести батьки або інші особи чи заклади, які на правових підставах здійснюють виховання малолітньої особи або нагляд за нею.

У справах про адміністративні правопорушення  за ст. 130 КУпАП суди оцінювали, чи є особа, яка керує електросамокатом, водієм транспортного засобу, а також чи доведено сам факт керування. В одному з рішень суд виходив із того, що електричні колісні транспортні засоби прирівняні до транспортних засобів, а особи, які ними керують, зобов’язані дотримуватися правил дорожнього руху.

У цивільному аспекті висвітлено спори про відшкодування шкоди. Зокрема, наведено справу за позовом страхової компанії до водія електросамоката про стягнення виплаченого страхового відшкодування. Також розглянуто підходи судів до доказування розміру матеріальної шкоди після ДТП за участю автомобіля та електросамоката.

Окремий розділ присвячено ситуаціям, коли на електросамокаті перебували двоє осіб. У таких справах суди оцінювали, хто саме керував електросамокатом, чиї дії перебували у причинному зв’язку з ДТП та хто має відповідати за завдану шкоду.

Також у дайджесті наведено практику щодо адміністративної відповідальності батьків у разі, якщо дитина, керуючи електросамокатом, вчинила ДТП. У відповідному прикладі суд застосовував ч. 3 ст. 184 КУпАП, яка передбачає відповідальність батьків у разі вчинення неповнолітніми віком від 14 до 16 років адміністративного правопорушення.

Дайджест може бути корисним адвокатам, які супроводжують справи про ДТП, відшкодування шкоди, страхові спори, провадження у справах про адміністративні правопорушення за участю водіїв електросамокатів, а також справи, пов’язані з відповідальністю неповнолітніх та їхніх батьків. Ознайомитися з виданням можна за посиланням.

Аби першим отримувати новини адвокатури, підпишіться на канал Національної асоціації адвокатів України у Telegram.